Специалисты iFixit разобрали iPhone 17 Pro для одного из своих видеороликов, демонстрирующих внутренние компоненты устройства, такие как новая система охлаждения с испарительной камерой, которая распределяет тепло от чипа A19 Pro по алюминиевой рамке.
Аккумулятор iPhone 17 Pro крепится к аккумуляторному лотку, а аккумуляторный лоток крепится к алюминиевой раме iPhone 17 Pro с помощью винтов Torx Plus. В iFixit утверждают, что если Apple будет продавать сменные аккумуляторы в лотке, при замене аккумулятора не придется иметь дело с каким-либо клеем.
Аккумуляторный отсек расположен над чипом A19 Pro, а сам чип оснащен системой охлаждения с испарительной камерой. Тепло от чипа направляется в испарительную камеру, которая распределяет его по цельному алюминиевому корпусу. iFixit сравнил iPhone 16 Pro Max с iPhone 17 Pro Max с помощью тепловизионной камеры. iPhone 16 Pro Max нагревался до 37,8 градусов Цельсия и испытывал троттлинг, в то время как 17 Pro Max оставался холоднее — 34,8 градуса Цельсия, то есть троттлинга не наблюдалось.
iFixit обнаружил, что система охлаждения Apple использует решётку между двумя пластинами для распределения воды по испарительной камере. Вода рядом с чипом A19 Pro закипает и превращается в пар, который затем собирается с другой стороны и охлаждается, конденсируясь в капли, которые затем попадают обратно через решётку.
Специалисты iFixit провели тест на царапины алюминиевой рамы iPhone 17 Pro и обнаружили, что площадка для камеры подвержена царапинам. Сайт побеседовал с Дэвидом Нибуром, профессором машиностроения в Калифорнийском политехническом университете. Нибур объяснил, что это повреждение называется «сколом». Острый, плоский край площадки для камеры препятствует надёжному прилеганию анодированного покрытия, поэтому цвет может стираться при соприкосновении с твёрдыми предметами, например, ключами.
Модели iPhone 17 Pro имеют менее ремонтопригодную конструкцию, чем модели iPhone 16 Pro, поскольку Apple отказалась от конструкции с двойным доступом, которая позволяла ремонтировать устройство как с задней, так и с передней панели. Ремонт модуля беспроводной зарядки или замена заднего стекла возможны только с задней стороны iPhone, а замена аккумулятора, модуля камеры или порта USB-C требует снятия дисплея iPhone.
Аккумуляторный лоток, крепящийся только винтами, облегчает замену аккумулятора, когда вы до него доберётесь. Кроме того, аккумулятор заключён в металлический корпус, что делает его более безопасным. Для замены порта USB-C требуется открутить 22 винта, что, по мнению iFixit, довольно утомительно.
Учитывая все изменения, iFixit утверждает, что iPhone 17 Pro немного сложнее ремонтопригоден, чем iPhone Air, но Apple предоставляет руководства по ремонту с первого дня, и инженеры Apple, по-видимому, учли ремонтопригодность при проектировании устройства, поэтому оно получило оценку ремонтопригодности 7 из 10.
Обязательно посмотрите полное видео iFixit, чтобы лучше рассмотреть систему охлаждения испарительной камеры и эксперименты по царапанию.